Cát biển khai thác ở Trà Vinh được vận chuyển về đắp nền đường ở Bạc Liêu - Ảnh: M.T. Công ty cổ phần Tập đoàn TNT vừa có công văn gửi Chính phủ kiến nghị nhập khẩu cát từ Campuchia phục vụ các dự án cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long.. Doanh nghiệp này cho hay theo tính toán của Bộ Giao thông vận ...
Đồng bằng sông Cửu Long đang triển khai bốn dự án đường cao tốc gồm: cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Cao Lãnh - An Hữu, Mỹ An - Cao Lãnh với tổng chiều dài 355km và nhu cầu cát đắp nền khoảng 53,68 triệu m³. Riêng tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau ...
Thí điểm dùng cát biển đắp nền đường được đưa ra trong bối cảnh hàng loạt dự án cao tốc được triển khai, song thiếu vật liệu san lấp. Ở miền Tây, riêng hai dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Cần Thơ - Cà Mau cần khoảng 40 triệu m3 cát, nhưng nguồn ...
Theo ước tính, nhu cầu cát đắp nền các dự án này ước khoảng hơn 36 - 37 triệu m 3 trong giai đoạn 2021 – 2025 cho 4 dự án cao tốc, gồm Cần Thơ - Cà Mau, …
Ở Đồng Tháp, nếu như năm 2022, UBND tỉnh Đồng Tháp cấp phép khai thác cát sông với công suất khoảng 6 triệu m³/năm thì năm 2023, giảm còn 4 triệu m³. Trong khi đó nhu cầu cát của tỉnh này giai đoạn …
Sản lượng khai thác này chỉ đáp ứng được khoảng 30-40% nhu cầu xây dựng. Hiện nay, trữ lượng cát của cả nước chỉ có khoảng hơn 2 tỷ m 3. Trong khi đó, nếu sử dụng cát như hiện nay thì đến 2020, nước ta sẽ không còn cát để đáp ứng nhu cầu xây dựng.
Khi nhu cầu về cát ở ĐBSCL càng lớn, dự báo lên tới hàng trăm triệu mét khối/năm thì việc quản lý, khai thác cát bền vững, hạn chế tác động môi trường, ảnh hưởng đến người …
So với tổng nhu cầu vật liệu cát của các dự án (khoảng 8,95 triệu m3) với tổng công suất khai thác hiện nay (khoảng 1,76 triệu m3/năm) và tính nhu cầu cát cho thời gian thi công 1,5 năm (thời điểm sử dụng nhiều nhất cho công tác xử lý đất yếu), các mỏ đang khai thác còn ...
Theo Bộ Tài nguyên và Môi trường, từ nay đến năm 2026, toàn vùng đồng bằng sông Cửu Long đã cấp 80 giấy phép khai thác cát với tổng sản lượng 110 triệu mét khối; trong đó có khoảng 20 triệu mét khối cát xây dựng, còn lại là cát san lấp, đủ phục vụ nhu cầu xây dựng cao tốc toàn vùng.
Nhu cầu cát đắp, cát san lấp phục vụ thi công các dự án cao tốc vùng ĐBSCL cần khoảng 47 triệu mét khối. ... Nghị quyết số 43/2022/QH15 của Quốc hội và Nghị quyết số 119/NQ-CP của Chính phủ đã quy định rõ và cho phép các mỏ cát, sỏi lòng sông đã cấp phép, đang hoạt ...
Cần thí điểm, đánh giá kỹ việc dùng cát biển làm nền đường cao tốc. TTO - Dùng cát biển thay thế cát sông làm nền đường sẽ bù đắp được thiếu hụt nguồn cát sông cho các dự án đường bộ. Tuy nhiên, việc sử dụng cát …
Cát từ sông, suối thường được dùng làm cốt liệu nhỏ chế tạo bê tông thông thường. Theo số liệu điều tra của Bộ Xây dựng cho thấy, đến nĕm 2020 nhu cầu về cát xây dựng cả nước (cát san lấp, cát đổ bê tông, cát xây tô) khoảng 130 triệu m3/nĕm, nhu cầu
Ảnh minh họa. Không còn dư địa cho cát tự nhiên. Mặc dù nhu cầu sử dụng cát cho xây dựng và san lấp rất lớn, nhưng sản lượng khai thác cát tự nhiên không còn nhiều, cộng với việc Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo quyết liệt rà soát, giám sát và xử lý triệt để các tổ chức, cá nhân khai thác cát lậu lại ...
Năm 2023, Cần Thơ cấp phép cho 5 phương tiện khai thác khác với công suất hơn 1.000m 3 /ngày (hơn 300.000m 3 /năm), trong khi nhu cầu cát giai đoạn 2022-2025 của thành phố lên hơn 30 triệu m 3. Do nhu cầu cát phục vụ xây dựng cao, nguồn cung rất hạn chế, dẫn đến giá cát tăng cao ...
Các tác động của việc khai thác cát không bền vững. Tác động tới môi trường và hệ sinh thái. Việc khai thác cát sông quá mức dẫn đến mất môi trường sống …
Cát san lấp đang là vấn đề nóng của các dự án cao tốc khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Theo ước tính, nhu cầu cát đắp nền các dự án này ước khoảng hơn 36 - 37 triệu m3 trong giai đoạn 2021 – 2025 cho 4 dự án cao tốc, gồm Cần Thơ - Cà Mau, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc ...
Theo đó, nhu cầu sử dụng cát cho các dự án xây dựng đến năm 2025 trên 15,3 triệu m 3 cát (chưa kể huyện An Phú, Châu Phú và thị xã Tân Châu - PV). Trong đó, cát san lấp trên 14,4 triệu m 3 và cát xây dựng gần 944.000m 3 .
Do đó, nhu cầu về cát xây dựng và san lấp là rất lớn, nhưng tiềm năng cát sỏi xây dựng trong phạm vi đất liền của vùng không nhiều; mặt khác, hoạt động khai thác cát sông gây ảnh hưởng không nhỏ đến môi trường, nên việc thực hiện Dự …
, Tư vấn kỹ thuật. Cát nhân tạo là gì? Quy trình sản xuất và chế biến. Trong quá trình đô thị hóa, nhu cầu sử dụng cát trong xây dựng là rất lớn và ngày càng gia tăng. Nhà đầu tư ngoài giữ thói quen sử dụng cát …
Chủ doanh nghiệp này cũng tỏ vẻ ngao ngán khi đề cập đến chuyện thiếu cát ở ĐBSCL, ông lắc đầu bảo: "Chẳng qua là khủng hoảng thấy trên giấy thôi. Bởi thực tế, riêng nhu cầu cát cho xây dựng dân dụng ở ĐBSCL, TP.HCM và Đông Nam bộ mỗi ngày là không dưới 300.000 m3 ...
Số liệu khảo sát sơ bộ của Sở Tài nguyên và Môi trường (năm 2015) cho thấy nhu cầu sử dụng cát san lấp trên địa bàn thành phố là rất lớn so với trữ lượng khoáng sản cát đã được khảo sát, thăm dò (số liệu khảo …
Vườn quốc gia Cát Tiên nằm cách TP. Hồ Chí Minh khoảng 160 km về hướng đông bắc, vườn quốc gia trải dài trên địa phận 3 tỉnh Đồng Nai, Lâm Đồng và Bình Phước với hơn 71.000 hecta rừng và được bao quanh bởi 90 km sông Đồng Nai, là một khu rừng chứa đựng nguồn tài nguyên đa dạng sinh học quý giá của Việt ...
Hút cát biển và cát lòng sông đắp nền cao tốc sẽ để lại nhiều hậu quả? CAO NGUYÊN Posted: 27 tháng 9, 2023 | Last updated: 27 tháng 9, 2023
Vùng đồng bằng sông Cửu Long có nhu cầu rất lớn về cát xây dựng. Tuy nhiên, khả năng cung ứng nguồn cát tại chỗ hạn chế, luôn bị thiếu hụt, khan hiếm, đã đẩy giá cát trên thị trường tăng cao gấp 2-3 lần so với trước đây, dao động từ 200-300 nghìn đồng/m 3.Dù giá cao nhưng nhiều thời điểm cũng không ...
Ta cần phải tách chất để thu được chất tinh khiết, phục vụ cho nhu cầu sinh hoạt và sản xuất. 2. Một số ví dụ về quá trình tách chất trong tự nhiên và trong đời sống: Phù sa trong nước sông lắng xuống, tách khỏi nước; Làm …
Cục Địa chất cho biết cả nước có khoảng 330 mỏ cát sông với tổng trữ lượng 2,3 tỉ m3, trong khi nhu cầu sử dụng cát cốt liệu xây dựng khoảng 130 triệu m3/năm, nhu cầu cát san lấp khoảng 2,1-2,3 tỉ m3. Vì thế, các dự án cao tốc Bắc-Nam và nhiều dự án trọng điểm ...
Riêng vùng Đồng bằng sông Cửu Long, theo kế hoạch sẽ hoàn thành 400km cao tốc đến năm 2025, nhu cầu cát san lấp khổng lồ. Chỉ trong hai năm 2023 - 2024, cần gần 48 triệu m3 cát cho nền đường …
Trong khi đó, tổng tài nguyên cát của Việt Nam ước khoảng 2,3 tỷ mét khối song chủ yếu là cát cho xây trát và san nền. Cát cho sản xuất bê tông không nhiều, chỉ chiếm khoảng 30%, tập trung chủ yếu ở một số địa phương như Phú Thọ, Tuyên Quang, Vĩnh Phúc, Thanh Hóa, Quảng ...
Theo thống kê của năm 2015, nhu cầu sử dụng cát chỉ vào khoảng 92 triệu m3 năm 2020 phải tăng lên đến 130 triệu m3. Trong khi đó, tổng tài nguyên cát của Việt …
Khối lượng cát biển được cấp phép khai thác phục vụ thí điểm: trên 1 triệu m 3. Độ dày nền cát là 50 cm và quy mô mặt đường rộng 9 m với 2 làn xe. Theo Ban Mỹ Thuận, đoạn đường thí điểm đắp cát biển có chiều dài 300 m, gồm 60 m đoạn hạ âm và 240 m đoạn thử ...
Cát san lấp đang là vấn đề nóng của các dự án cao tốc khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Theo ước tính, nhu cầu cát đắp nền các dự án này ước khoảng hơn 36 - 37 triệu m 3 trong giai đoạn 2021 – 2025 cho 4 dự án cao tốc, gồm Cần Thơ - Cà Mau, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc ...
Theo ban tổ chức, cát sông chủ yếu được khai thác ở Đồng bằng sông Cửu Long, phần cuối của sông Mekong. Hiện có hơn 80 công ty được cấp phép khai thác 28 triệu tấn cát sông mỗi năm. Song khối lượng báo cáo và khai thác thực tế rất khó để kiểm soát. Tại miền Tây ...
Bản quyền © 2023.CONFIA Đã đăng ký Bản quyền.sơ đồ trang web